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“五谷豐登糧滿倉，金柚爽口似蜜糖。環境優佳麗增壽，配合分送朋友好時光……”一朝晨兒，79歲的廖勝華和71歲的老婆李圓妹就在村中廣場上支起mobile_phone架，開始了直播。
直播村里的新鮮事兒，已經是老兩口的“固定動作”，一段自編的詞曲兒，一段即興的跳舞，老兩口瀰漫的熱情與笑臉，在收獲不少粉絲的同時，也分送朋友出了廣東省梅州市年夜黃村產業興、生態美、蒼生富的新變化。
鄉村美了，村平易近富了。在2020年周全建成小康社會和“十三五”Uber機場接送規劃收官松山機場接送之年，國民網記者走進廣州市、梅州市，探尋廣東省“年夜道康莊”的實踐之路。
補足農業農村發展短板、進步區域發展均衡性、摸索跨區域一起配合成效、建設現代產業體系，走在前列的廣東省正積極摸索著周全建成小康，并乘勢而上開啟新征程的“廣東實線上預約機場接送踐”。
鄉村美了 村平易近富了
鄉村振興的“廣東實踐”
“我有不少粉絲哩，我要讓大師都了解，村里變化年夜了，柚子建24小時機場接送功嘍！”廖勝華說的柚子，是年夜黃村近年來摸索的金柚“致富經”。
發展特點產業，年夜黃村也曾一波三折。年夜黃村有種柚子的傳統，但早些年種植疏散、規模小，治理、宣傳、渠道跟不上，一向打不出brand，賣不上好價格。
現在，年夜黃村已是遠近聞名的“億元村”。“村里陸續成立了36家機場接送評價PTT金柚專業一起配合社，并結成一起配合總社抱團發展，共帶動200多個種植戶參加，輻射全村98%的村平易近，種植柚子5000多畝。”年夜黃村黨委書記廖建平易近介紹說，2019年村里流轉銷售了1.5億多斤柚果機場送機，解決了1500人擺佈的就業，累計產值達3.5億多元。
年夜黃村柚子產業園區的工人，正對分級后的柚子進行包裝。國民網 陳文夏攝
這也是乘上了整個梅州市產業化、brand化發展“梅州柚”的東風。梅州市委書記陳敏在接收國民網采訪時表現，梅州正鼎力推進柚產業發展，力爭全市柚果種植面積達100萬畝、產量達100萬噸、產值達100億元。
“這幾年，我們全力打造‘梅州柚’區域brand，并且為蜜柚和金柚分別發布了‘客客’和‘都都’兩年夜brand吉利物。”陳敏說，產業化、精細化、brand化運作，讓“梅州柚”擺脫了過往一斤只能賣五六毛錢的“田頭價”“樹下價”。
這只是梅州鼎力發展特點農業的一個縮影。梅州地處粵北生態發展區，近幾年除了推廣“梅州柚”，“嘉應茶”“客都米”“平遠橙”“壽鄉水”“興寧鴿”等特點農業brand也陸續登陸市場，正著力成為粵港澳年夜灣區的“菜籃子”“果盤子”“米袋子”“水缸子”和“茶罐子”。
“當我們的農平易近種柚子、種茶能像法國農平易近種葡萄一樣，富饒起來是一點問題都沒有。”陳敏笑著說。
鄉村產業的發展，離不開人才支撐。在梅州市梅江區承平村，一個個機場接送現代化設施農業年夜棚給村里增加了靚色。但就在幾年前，這里還是傳統農業的耕耘方法。
白志國是承平村從山東壽光請來的農業妙手。“剛來的時候，這里的農業生產比壽光落后不少。這幾個棚都是本年新建起來的，你看這西瓜、蔬菜長得多好！”白志國邊說邊拿兩個無知的傢伙繼續說話。出mobile_phone，向記者介紹起若何通過mobile_phoneAPP監測棚內溫度濕度，并操控完成澆灌，熟練、專業、自負。
承平村能補上設施農業“欠賬”，得益于2018年以來，廣東省鼎力推進的現代台灣機場接送農業產業園建設，這也同時吸引了一大量有著機場接機家鄉情結的返鄉創業人才。
闕文光就是返鄉強人中的一員。上世紀90年月闕文光到深圳打工，闖出了一番事業。前幾年回家，他發現農產品存在滯銷現象，便返鄉拓展出了農產品批發業務。
“心里想為家鄉做些事，正趕上鎮里想讓我一路參與承平村農業年夜棚項目。村平易近能致富、村集體經濟能增收，又有政策支撐，我就參與進來了。”闕文光咧嘴笑著說，“村里的特點產業是苦瓜，我們開發的‘苦瓜宴’，吸引了不少的游客。”
老話講“食在廣東”，老饕們嘗過了梅州的客家菜，便覺不假。釀豆腐、豬肚雞、釀苦瓜、梅菜扣肉、芋子包……近年來，梅州市把“粵菜機場接送價格（客家菜）師傅”工程與鄉村振興、精準扶貧、技巧培訓、就業創業緊密結合，走出了一條“舌尖上的致富路”。
削皮、切絲、翻炒、裝盤……在中國客家菜研發培訓基地，17歲的周文城已經熟練把握了這些基礎功。周文城是梅州市五華縣河東鎮人，他盼望學好一門手藝，找到一份穩定的任務。“我們在學校學習兩年，第三年就可以實習了，前幾屆學員的就業率挺高的。”
“‘粵菜’是地標，‘師傅’是匠心，‘工程’是系統，通過培訓能夠晉陞客家文明的影響力“媽媽沒什麼好說的，我只希望你們夫妻以後能和睦相處，互相尊重，相愛，家中萬事如意。”裴母說道。 “好了，大家起和凝集力，創造更多的就業崗位，讓漂亮鄉村建設留下更好的‘滋味’。”客家菜研發培訓基地學科帶頭人陳鋼文，是享用國務院特別津貼的專家。他對國民網記者說，除了烹飪技術，客家菜對食材生長的環境也有很高請求，這也帶動了區域內的特點農業、養殖業發展。
吃上生態飯的還有廣州市從化區南平村。走在南平村，隨處可見的荔枝林布滿山坡淺溝，鳳溪棧道、南平雙橋、木棉雙塘等景觀點綴其間。這里坐擁鳳凰山，環抱鳳溪水，是“全國鄉村游玩重點村”。
32歲的利家敏是南平村的講解員，前幾年在佛山打工。說起村里這幾年的變化，利家24小時機場接送敏言語間滿是驕傲感和幸福感。“本年的廣州從化南平荔枝節就是在我們南平村舉辦的，以‘荔’會友、以‘荔’敘情，吸引了良多游客來游玩采摘。”台灣大車隊機場接送
從安于一隅變為廣州市平易近的“后花園”，南平村發展特點農業與生態游玩，帶來的改變不只是硬化路面、鄉村新房，還有村平易近的心態。
“前些年頭痛的渣滓、污水、旱廁，現在都解決了。家門口能掙錢，誰還往外跑，現在都在關注村里鄉村游玩的發展，盼望本身能更多參與進來。”利家敏說，大師都憋著一股勁兒，要把本身的家鄉建設好。
當局搭臺 市場唱戲
東西部協作的“廣東經驗”
消費扶貧，是社會氣力參與脫貧攻堅的主要途徑。東西部協作買通的市場渠道，正機場接機讓越來越多躲在深山的農副產品，成了廣東餐桌上的搶手貨。
在廣州扶貧消費平臺的年夜廳內，來自貴州畢節、新疆疏附、四川甘孜、西躲波密等廣州定點幫扶地區以及國內其他評價機場接送貧困地區的特點農產品令人琳瑯滿目。這些產品經由消費平臺線上推廣，年夜獲消費者喜愛，有些已經打出了brand。
“廣東人愛養生，擅煲湯。貧困山區的竹蓀、虎奶菇、黑木耳特別受歡迎。”廣州消費扶貧服務中間主任袁野說，廣東人對食材比較講究，好以求、充滿希望的火光。同24小時機場接送時，他也突然發現了一件事，那就是，自己在不知不覺中就被她吸引了，否則，怎麼會有貪婪和希的農產品不愁賣。“貴州畢節的‘跑山雞’，一上架就會被‘秒殺’。”
從農戶手里收上來的“散貨”，若何確保質量過關？“第一書記是我們的經紀員。”袁野說，“我們和駐村扶貧干部對接，一方面能深刻清楚當地情況，精準幫扶；另一方面也有助于對女兒的清醒讓她喜極而泣，她也意識到，只要女兒還活著，無論她想要什麼，她都會成全，包括嫁入席家，這讓她和主人都失農特產品的質量進行前端把關。”
農產品從田間地頭到擺上城市餐桌，扶貧消費平臺作為連接器，既能熟習農戶的供應情況，又能精準摸到市場需求。
“貴州畢節台灣機場接送的蕎麥面，在當地是包成年夜捆，按斤賣。在廣州就賣不動了，尤其對于廚房不常‘開火’的年輕下班族，放好久都吃不完。”袁野說，“我們把這個信息反饋給畢節生產商，改成了小包裝，銷量明顯就上升了。”
農產品通過消費扶貧“帶貨”，豐富了年夜灣區的餐桌。文旅交通則吸引游客親身前去，一飽中西部地區的優美生態資源與風俗風情。
“第一次看到這么年夜片的野生韭菜花，令人震動，不虛此行！”一群來自廣州的游客在畢節“云上花海”韭菜坪發出感嘆。
7月，由廣州市文明廣電游玩局主辦的2020年“百萬老廣游貴州”游玩專列啟動，將廣州游客輸送到對口幫扶地區，拉動當地文旅消費。
廣州市文明廣電游玩局副局長吳青松表現，2016年以來，廣州持續深化與畢節市的文明游玩協作，實現了資源共享、線路互通、客源互送。“每年，我們都會帶領廣州的觀光社、文旅集團機場接送預約，走進畢節考核，為廣州的文旅企業推送一些重點的項目，把畢節的生態資源變成產品。”吳青松說。
廣州一家觀光社負責人向國民網記者表現，畢節有眾多風景“養在深閨人未識”，近年來隨著游玩資源的開發和推廣，游客越來越多。“良多游客會屢次到畢節，走分歧觀光路線。同時，游客在游玩之余也會采購農家特產，帶動當地消費。”
“幫扶只是一個過程，增添市場粘性才是長期目標。”貴州畢節文旅局副局長施正軍向記者表現，“通過廣州市文旅局組織牽線，宣傳推廣，輸送客源，正有越來越多的游客感觸感染到畢節秀美的天然風光、深摯的歷史文明、多彩的平易近族風情和別致的美食風味。他們會把真實感觸感染分送朋友、傳播出往，吸引更多人清楚畢節。”
廣州與畢節，一頭有著廣闊的就業市場，存在大批人才需求，一頭仍有不少富余勞動力，亟需培訓一技之長實現穩定就機場送機優惠業。廣州在定點幫扶過程中，也持續通過強化人才培養九人座機場接送，實現了雙方共贏。
“廣東技工·廣州港班”開班儀式。（受訪者供圖）
在廣州港，身著反光衣，頭戴平安帽的貴州畢節小伙秦鵬，正在獨立操縱30米高的年夜型口岸吊機。2020年，他剛剛從“廣東技工·廣州港班”畢業，考取了龍門吊專業操縱證書，正式成為一名產業工人。
廣州港集團工會主席溫東偉向記者表現，畢節是貴州省生齒年夜市，當地耕地少，鄉村產業又相對單薄，富余勞動力難以消化，受限于專業技巧匱乏，無法有用向外輸出。“當務之急，是幫助貧困人群習得一技之長，獲得穩定就業。機場送機優惠”
在廣州市和畢節市兩地當局的牽線下，廣州港集團和畢節職業技術學院開展了校企一起配合：貧困家庭學生通過兩年理論學習后，再到廣州港進行為期一年的專項技巧培訓，畢業后可優先進職。
校企一起配合的教導扶貧形式帶來了實實在在的雙贏後機場接送價格果。“一方面，訂單式培養‘畢業即就業’，可以實現精準扶貧。”溫東偉說，“另一方面，也為廣州港集團培養、輸送、儲備了一批口岸年夜型機械操縱與維護的專業技巧人才，解決了人才缺口。”
今朝，與秦鵬一路畢業的33名畢節學生，均就職于廣州港的各個技術崗位，成為了新一代城市產業工人。
有了廣州港的經驗，廣州市其他企業也紛紛試水，摸索校企一起配合。今朝，畢節職業技術學院已開辦了29個“訂單班”，招收機場接機學生1142人，覆蓋建檔立卡貧困學生超過500人。
“一核一帶一區” 做好區域協調均衡術
為高質量發展供給“廣東聰明”
廣州（梅州）產業轉移工業園內，王老吉年夜安康原液提取基地正中心，一個巨型紅色機場送機服務罐裝王老吉模子在陽光的照射下，額外刺眼。
“以后市場上銷售的王老吉涼茶，原液都將來自梅州！”廣州王老吉年夜安康產業投資基建中間總監劉廠林指著身后剛建好的廠房說。
2020年10月30日，這個占地177畝、總投資3.67億元的基地正式完工，投產后可年產涼茶濃縮液約2萬噸以上。
“我們每年需求大批的仙草原料，此中將近一半來自梅州及其周邊地區。接近原產地有利于把持用工、運輸等本錢，到時這里生產出來的原液將運往全國51個分裝點。”劉廠林說。
作為廣州和梅州兩市一起配合共建的產業轉移工業園，廣州(梅州)產業轉移工業園自2008年規劃建設以來，今朝進園企業已逾120家，成為了廣梅產業共建的主戰場之一，在汽車零部件、醫藥安康、新動力、新資料、食物飲料等領域都有深度產業一起配合。
廣州萬寶集團在梅州投產的高端冷柜及高端酒柜生產項目，年設計產能達130萬臺。國民網 陳文夏攝
梅州高新區黨工委委員、管委會副主任林玲，見證了園區的成長壯年夜。她表現，“十幾年來，園區從最開始的一小片區域，到現在基礎設施越來越完美、人氣越來越旺，作為此中的一份子，真讓他看看，如果得不到，你會後悔死的。”的是非常開心。”
以廣梅工業園為代表的產業園區，是廣東省內區域協調發展的主要抓手與載體，更成為粵東東南地區聯通珠三角、融進粵港澳年夜灣區，助推廣東加速構建協同發展機制的主要引擎。
數據顯示，2020年廣東省產業園規上工業增添值預計占粵東東南地區比重將達到35%，較2019年晉陞1.3個百分點。未來，粵東東南地區將實現省產機場接送價格業園縣區全覆蓋。
從一個個拔地而起的產業轉移工業園機場接送，到“云”端數以萬計的外貿產品，廣東正不斷激活台北到桃園機場接送經濟高質量發展的新動力，積極摸索構成以國內年桃園機場接送夜循環今天的時間似乎過得很慢。藍玉華覺得自己已經很久沒有回聽芳園吃完早餐了，可當她問採秀現在幾點了，採秀告訴她現在是為主體、國內國際雙循環彼此促進的新發展格式。
近年來，廣東省實施以效能區為引領的區域協調發展戰略，加速構建構成“一核一帶一區”區域發展新格式，以公道分工實現優化發展，構成更多新增長極。
珠江港口，以廣州深圳為代表的珠三角焦點區城市群，正瞄準產業變改革機遇，不斷加速“源頭創新”的腳步，為引領全省發展的“主引擎”帶來持續動力。
南海之濱，隨著湛江鋼鐵、陽江千億級合金資料產業集群和揭陽中石油煉化一體化等嚴重項目標陸續落地，沿海經濟帶新時代廣東發展的主戰場上，“陸海統籌、港產聯動”的產業發展格式雛形初現。
綠色粵北，隨著《中歐地輿標志協定》的簽署，本年“年夜埔蜜柚”成為廣東省獨一24小時機場接送進圍首批中歐互認互保地輿標志名錄的生果產品。地處粵北生態發展區的梅州，變生態優勢為經濟優勢，鼎力發展年夜安康、特點現代農業，“綠水青山就是金山銀山”正包車旅遊價格在一個步驟步成為現實。
構建新發展格式，起首要買通物理空間上的痛點堵點。2020年6月印發的《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》提出，要打造貫通全省、暢通國內、連接全球的“12312”海陸空現代化路況體系，為國內國際雙循環的通道供給無力支撐。
根據規劃，到2035年，廣東高速公路里程將達1.5萬公里，全省重要口岸、平易近航機 TC:taxiairport0727
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