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3月29日，交通運輸部召開例行記者會，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹情況。中國網記者 張艷玲 攝
中國網新聞3月30日訊（記者 張艷玲）2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。交通運輸部新聞發言人吳春耕29日在交通運輸部例行記者會上表示，交通運輸部將會同有關部門加快研究制定深化收費公路制度攤位設計改革總體思路和方案，統籌考慮降低通行費標準。
吳春耕介紹，收費公人形立牌路政策是促進我大圖輸出國公路交通持續發展的重要基石。1FRP984年國務院出臺以“貸款修路”為核VR虛擬實境心內容的收費公路政策，打破了過去單純由政展場設計府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎設施投全息投影融資的一個重要政策組成部分，極開幕活動大地加快了我國場地佈置公路建設的步伐。
截至2017年底記者會，我國公路網總里程477.12萬公里，道具製作是1984年的5.2倍，特別是高速公路從無到有，目前達13.6萬公里，實現了從無到有再到世界第一的歷史性突破。
實踐證明，收費公路政策是我全息投影國改革開放4啟動儀式0FRP年來的成功改革經驗和政策創新。2018年政府工作報告提出模型展覽策劃，深化收費公路制度改革，降低過路過橋策展費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業降本增效的重要舉措，交通運輸部將堅決貫徹落實中央的決策部署。
交通運輸部歷來高度重視展場設計收費公路制度道具製作的改革和完善工作。近年來，在利用收費公全息投影路政策加快推進公路建設的同時，也按照國務院的統一部署會同有關部門不斷調整完善收費公路政策，指導各地降低通行人形立牌費收費標準。
“我們組織開展了收費公路專項清理，逐步有序取消二級公路收費，落實貨車通行費優惠，實施鮮沈浸式體驗活農產品綠色通道免費政策，加速推廣高速公路不品牌活動停車收費（ETC）。還積極探包裝盒索高速公路分時段差大型公仔異化收費等系列措施。”吳春耕表示。
下一步，交通運輸部將會同有關部門，加快研究制定深化收費公路制度改革玖陽視覺的總體思路和方案，以推進收費公路管理條例修訂為切入點，以深化收費公路供給側結構性改革為主線，統籌考慮降低通行費標準，統籌考慮收費公路攤位設計可持續發展，完善頂層設包裝設計計，規范加強管理，指導各地繼續優化策展現行的各種優惠政記者會策。
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