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7月18日,鄭州工務機械段的賓利零件技術人員Benz零件對打德系車零件磨后的鋼軌進行目測觀察。 7月18日,中原大地持續高溫天氣。在鄭萬高鐵鄭州奧迪零件東站至鄭州南Bentley零件站區段,中國鐵路汽車零件進口商鄭州局集團有限公司鄭州工務機械段的工作人員頂著“桑拿天”,駕駛著近150米長的鋼軌德系車材料打VW零件磨車,汽車零件對沿途線路進行“定妝塑形”。 按照計劃,鄭萬高鐵河南區段將于今年汽車空氣芯8月開展聯調聯試,水箱精今年年底前開通運營。6月下旬以來,鄭州工務機械段的職工就開始對藍寶堅尼零件這些線路進行斯柯達零件有計劃的預打磨,有效清除鋼軌表面的脫碳層,矯正水箱水微小的鋼軌油氣分離器改良版輪廓形變,修復在鋼軌鋪設過程中所產生的軌道表面損傷。 作業中,鋼軌打磨車的車輪與鋼軌間火花飛濺,微風吹來就會卷起一股熱浪,沿途盯控施工的技術人員在熾熱的軌面上奔走測量,不斷修正作業參數,確保施工質Audi零件量。由于鋼軌打磨車作賓士零件業時會產生大量鐵屑和粉塵,為防止其附掛于打汽車零件貿易商磨裝置內壁而影響下次作業精度,打磨作福斯零件業結束后,汗流浹背的工作人員又臺北汽車零件套上厚厚的防護汽車冷氣芯服,手持特制的“Skoda零件噴氣槍”,為打磨車“吹灰”。這一天,他BMW零件們共完成鄭萬高鐵鄭州東站汽車機油芯至鄭州南站區段近20公里的汽車材料線路打磨任務。 新華社臺北汽車材料記者李安攝
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