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在蒙冀接壤之處，有一片茂密的林海——它就是塞罕壩。55年間，它從人跡罕至的荒野變成了現在包括6個林場，112萬畝林地，叢林覆蓋率達80%的“自然氧吧”，成為今朝世界下面積最年夜的人工林。從“沙地變林海，讓荒野成綠洲”，是三代塞罕壩人通過不懈的盡力和艱苦的奮斗，創造出的綠色奇跡。
塞罕壩荒野上發現的一棵松，被稱為“功勛樹”
“功勛樹”：見證第一代塞罕壩人艱苦育林
是以前的過度開墾和連年的戰爭，到新中國樹立初，蒙冀之交的這片地盤，已變成了人跡罕至的茫茫荒野。1藍寶堅尼零件962年，為改變“風沙緊逼北京城”的嚴峻形勢，林業部樹立了塞罕壩機械林場。127名年夜中專畢業生與林場原有242名VW零件干部職工一路組成了369人的創業隊伍，恰是這369名均勻年齡不到24歲的開荒先鋒，拉開了塞罕壩林場建設的年夜幕。
塞罕壩林場地處河北最北部，與內蒙古高原渾善達克沙地相連。這里氣候條件惡劣，年均積雪長達7個月，最低氣溫可至﹣43.3℃，對植物的種植和生長很是晦氣。“一年一場風，從春刮到冬，地斯柯達零件上都是沙，百里不見樹。”這是油氣分離器改良版塞罕壩三道河口林場翁玉山場長對這里的描寫。而在塞罕壩林場選址時，路勘人員在荒原之中發現了一顆孤立的落葉松。這一顆松，便成了塞罕壩人心中的“功勛樹”，不斷給予他們植樹造林，改良生態環境的信念。
第一代塞罕壩造林人的生涯條件也是非常艱苦賓利零件。沒有飲用水，他們就化雪水用；糧食福斯零件匱乏，他們就吃黑莜面加野菜。許多人都患上了心腦血管，類風濕等疾病，由台北汽車零件于沒有醫院，得不到及時的治療，這一代造林人的均勻壽命只要52歲。
面“我是裴奕的媽媽，這個壯漢，是我兒子讓你給我帶信嗎？”裴母不耐煩的問道，臉上滿是希望。對氣候環境的惡劣，面對連年植樹後果欠安，塞罕壩人沒有放棄。工夫不負有心人，1964年的“馬蹄坑年夜會戰”后，林場種植的516畝落葉松的成活率終于達到90%以上，面對一片稚嫩的綠色，造林人激動地聲淚俱下。塞罕壩林場第一任黨委汽車材料書記王尚海曾說，“生是塞罕壩人，逝世是塞罕壩魂”。Skoda零件依照其生前的遺愿，他的骨灰便撒在了馬蹄坑林區。
遠離城Bentley零件市生涯，扎根年夜山之中，塞罕壩人沒有牢騷；生涯條件差，基礎設施跟不上，塞罕壩人就本身戰勝。從當年的一顆松到現在的112萬畝林海，不克不及忘記這些敢于擔當，忠于任務的造林者。飲水需思源，恰是有了塞罕壩這片林場，才沒有讓南方的戈壁不斷南遷，才可以擁有這么年夜一片寶貴的綠色資源。第一代塞罕壩人就是這個奇跡的鑄就者。
“看海樓”防火眺望員劉軍、齊淑艷夫婦
“看海樓”：陪同第二代塞罕壩人專心護林
造林不易，護林更難。一個小小的火苗就能將塞罕壩人55年的盡力結果付之一炬。為了避免火災，及時預警，劉軍、齊淑艷夫婦駐守山上的看火樓11年，全年365天，沒有一天歇息日。
“我媳婦盯前三更，后三更我來，我倆就這樣輪替著眺望。”劉軍說。2006年，在做了十幾年的護林員后，劉軍被林場設定到了塞罕壩9座看火樓此中的一座擔任防火眺望員。這看似一份簡單的任務，背后卻滿是艱苦、寂寞和死板。
每年的3月至6月，是叢林火災的高發季節。劉軍、齊淑艷夫婦一刻都不敢懶惰。他倆每隔15分鐘，就記錄下所轄范圍內的眺望情況，并向總場進行匯報。一天，96次眺望，一年，28000屢次。能把一件簡單的事重復到極致，是最不不難的。也恰是這年復一年，日復一日的積累，讓夫妻倆都練就了一雙“火眼金睛”。齊淑艷說，“像假如林子冒煙了，我從顏色就能辨別出Benz零件是什么著了。白色的是草，玄色的是樹。一有火情，我們立馬就向林場匯報。”
盡管技術越來越先進，林場也配備了火情監測系統，但防火眺望員的感化仍然是不成替換的。在塞罕壩林場的9座看火樓里，有8對像劉軍、齊淑艷這樣的夫妻檔，身處林海之中，除了身邊的老婆，他們連個說話的人都沒有。況且，年夜多數時候，他們是一個人在樓上監測，一個人鄙人面做飯、歇息，夫妻倆都很少能交通。待到夏季年夜雪封山時，蔬菜生果對于他們簡直就是奢靡品。劉軍說，“冬天，林場就把食材用車送到汽車能到達的比來處，然后我們人背肩抗，就這樣踏德系車材料著雪路回到看火樓汽車零件。”
生涯的艱苦尚可戰勝，但缺乏對孩子的陪同是他倆心中最年夜的遺憾。“上小學第一天就把兒子送到了寄宿學校，孩子那么小，但沒辦法。”齊淑艷說。因為在山里得不到傑出的教導，那些第一代來到塞罕壩林場職工的孩子台北汽車材料，沒有一個人考上年夜學。
小小的看火樓只是塞罕壩人辛勞任務的一個縮影，護林員、撲火汽車零件貿易商隊員，他們都把本身的芳華獻給了林場，也恰是他們認真負責、忠于任汽車零件進口商務的態度，使得塞罕壩55年間，都沒有發生過一次年夜火情。第二代塞罕壩人就是這個奇跡的守護者。
塞罕壩林場汽車機油芯“白樺坪”景區內賞景的游客
生態游玩：激勵第三代塞罕壩水箱水人持續興林
從一棵樹到一片林，塞罕壩獲得的成績是顯著的。現在，塞罕壩的林木總蓄積量已汽車空氣芯經達到1012萬立方米，所釋放的氧氣可供19德系車零件9.足夠的。2萬人呼吸一年之用。同時，保時捷零件它所創造的叢林資源總價值約202億元，成為了京津地區主要的防沙樊籬和生態游玩之地。
“我從上海來，帶著母親和孩子，就想來這里呼吸一下清爽的空氣，洗洗肺。”一位在白樺坪觀賞的游客告訴記者。今Porsche零件朝，七星湖、白樺坪、亮兵臺等塞罕壩林場景區游主人數火爆。據林場負責人汽車零件報價介紹，塞罕壩每年游玩支出可以達到4000萬元。在周末和節沐日，更多人選擇來到塞罕壩，放松疲憊身心BMW零件，感觸感染天然之美。婿家也窮得不行，萬一他能做到奧迪零件呢？不開鍋？他們藍家絕對不會讓自己的女兒和女婿過著挨餓的生活而置之不理的吧？
後人種樹，后人乘涼。55年前，塞罕壩人在這里扎根，將恢復生態環境作為己任。55年后，第三代塞罕壩人，繼承這片寶貴的林地，積極發揮著它的生態感化和價值。林場網絡信息中間主任王龍說，“現在的林場已經歷到第三代人，他們從裡面學成歸來，像本身的父輩、爺爺輩一樣，繼續守護這片林海。”
面對城市更好的機遇和條件，他們水箱精選擇了留在塞罕壩，選擇了這片曾經養育他們的地盤。而“忠于任務、艱苦創業、汽車冷氣芯科學求實、綠色發展”的塞罕壩精力，也在一代又一代塞罕壩人手中不斷傳遞。第三代塞罕壩人就是這個奇跡未來的盼望。
塞罕壩，不僅僅只是一片林，它是發展綠色生態的一張手刺，更是我們踐行人與天然和諧相處最典範的范例。愿塞罕壩的綠色接力棒繼續傳遞，盼塞罕壩精力傳遍祖國年夜地。
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