作者：杨晓玲（临沂大学教授） 走进浙江省衢州市柯城区沟溪乡余东村，就像走进了一个彩色的世界——五颜六色的农民画，绘遍了村子的各个角落，诉说着村子的历史，描绘着村民们的幸福生活。余东村是全国闻名的“农民画村”，全村800多人，有300多人是“农民画家”。这些年，余东村村民创作的作品在全国各类农民画包養大赛中屡屡获奖，让农民画成为当地闪亮的文化名片。 像余东村村民一样，一手拿锄头、一手执画笔的农民在全国不在少数。目前，全国已涌现出山东青州、江西万安、上海金山、吉林东丰、江苏邳州、青海湟中、湖北黄冈、四川綦江、广东龙门、贵州水城、陕西鄠邑（原陕西户县）等多个“农民画之乡”。包養網近年来，在乡村振兴的大背景下，农民画艺术迎来新的发展机遇，开始从当年的“宣传画”“装饰品”，发展成为农村群众描绘乡村之美、记录乡情乡愁、彰显自身文化主体地位的重要载体，在一些地方还成为当地群众增收的重要手段。 描绘乡村之美 青山远黛，红砖绿瓦，溪水潺潺，炊烟袅袅……千百年来，乡村之美曾引发无数人的遐想和咏叹。我国历史上有大量描绘乡村之美的文艺作品，但这些作品的创作者大都不是农民，作者们对乡村的描绘，大都基于非农民视角，甚至带着个人的想象和感情滤镜。 农民眼中的乡村是什么样的？农民心中的理想家园是怎样一种状态？这些问题只能由农民自己回答。长期以来，由于自身条件限制，农民用文艺的方式进行自我表达的能力比较弱。农民画结构简单，创作门槛低，为农民提供了记录生活、抒发情感、表达观点的便捷手段。 纵观近年来的农民画作品，题材无不来源于乡间，内容都“泥里来土里去”，“土气”是其最显著特征。比如，有的作品中，鸡鸭成群，牛羊满山；有的作品中，五谷蕃熟，穰穰满家；有的作品中，春祈秋报，凿饮耕食。这些散发着泥土芬芳的画作，描绘的是人与自然的和谐交融，记录的是乡村生活的充实美满，展现的是百业兴旺的喜气洋洋。这就是农民眼中的乡村之美。当然，农民画中也有田园风光，也有溪水潺潺，也有鸟语花香，但这些一般意包養义上的乡村美景无不以现实乡村生活为底色。描绘乡村美景的农民画，其实也是在描绘乡村现实生活。 总之，农民画虽然没有西洋画的流光溢彩，也没有中国传统山水画的淡然飘逸，但却是农民真挚情感的释放。农民画反映的是中国农民质朴淳厚、通达乐观的价值观以及他们对美满和谐、诸事顺遂的向往和追求。 承载乡情乡愁 随着城市化和农业现代化的不断推进，传包養網價格统的农耕生活已渐渐离我们远去，作为传统农耕生活及其记忆的艺术表达，农民画日益成为乡愁的重要载体。现代人生活节奏快、压力大、远离大自然，容易产生焦虑、孤寂、疲惫、浮躁之感，通常对乡村慢生活都心向往之。造型质朴、手法稚拙、风格烂漫的农民画，表现的大都是乡村慢生活，为现代人营造了一个田园牧歌式的艺术空间，构筑了一个美与和谐的精神世界，成为很多人精神性返乡的依托。 这可以很好地解释在上海这样“洋气”的国际大都市为何会出现金山农民画这样“土味儿”十足的艺术。金山位于上海西郊，原来都是农村，后来随着城市化的推进，很多村子变成了城市的一部分。出自金山当地农民（后来很多成为城市居民）之手的金山农民画，通过描绘上海郊区的民俗文化，反映了当年的乡村风貌和城市化过程。比如，邢元虎的《颛桥桶蒸糕轶话》再现了当地过年时必吃的食品桶蒸糕（寓意“团圆和高升”）从制作到进食的全过程；高金龙的《水乡迎亲》记录了当地20世纪80年代民间婚礼的盛况。这些作品中的内容都曾是江南稻作民俗文化的一部分，如今在当地却很难看到。这些农民画不仅表达了画家们的怀旧情感，也成为很多城市新市民的情感寄托。在某种意义上，金山农民画为当地居民保留了曾经的地域文化身份，成为当地人乡愁记忆的载体。 增加农民收入 文化的发展来自人类自身的某种深刻需要。社会人类学家马林诺夫斯基把这种因为需要而产生的文化推动力称为“文化的迫力”。也就是说，人的需要是文化发展的动力。 如前所述，农民画已经成为现代人寄托乡愁的重要载体。所以我们看到，扎根于乡村、本来以当地村民为主要受众的农民画，目前主要的消费群体却是城里人甚至外国人。从现实中看，农民画不仅被城里人用来寄托乡愁，还被用到了家装设计等不同领域。这些新需求正是农民画在新的时代条件下继续发展的动力。而乡村振兴战略的实施，也为农民画的发展提供了有力支撑。因此，现在许多地方都在大力扶持农民画创作，将小小的农民画做成了兴一方经济、富一方百姓的产业。 比如，山东省青州市农民画从业者已有3万多人。他们农忙时在地里忙碌，农闲时在家中画画，每年创作农民画50多万幅，不少画作走向全国，甚至远销欧洲，年销售额达3亿元。其中，具有中等创作能力的农民画作者年均增收2万元，一些优秀的农民画创作者年增收七八万元。 还有一些地方以当地的农民画为IP，相继兴建了一批与农民画的创作、展示、销售配套的文化产业园区，打造出集农民画创作、欣赏、展示、销售、衍生品开发于一体的产业链。比如，前面提到的余东村不仅卖画，还开发出印有农民画图案的餐具、手提包、相框、丝巾、徽章、手机壳、笔记本等80多种衍生品，形成了一条“农民画+”的产业链，为当地乡村振兴注入新的动力。 激活乡村美育 文化振兴是乡村振兴的重要内容。乡村文化振兴的关键是唤醒农民的文化自觉，激活农民的文化创造力，而这一切都离不开乡村美育。作为为数不多的扎根于乡村且在当下仍比较活跃的大众艺术，农民画既是宝贵的乡村美育资源，也是开展乡村美育的重要抓手。 目前，一些“农民画之乡”已将农民画引入乡村中小学课堂，有的地方则将“农民画进校园”活动常态化。此外，农民画夏令营、农民画大赛、农民画亲子体验等各类农民画主题活动，也都在各地如火如荼地开展着。这些农民画主题活动，引领乡村的孩子们走进艺术的世界，让孩子们领略到乡土艺术的魅力，也培养了他们发现美、创造美的能力。 近些年，全国各地的农民画创作者队伍不断壮大，比如山东省青州市农民画从业者超过3万人，吉林省东丰县农民画创作队伍已达到5.2万人，他们都是乡村美育种子的播撒者。举个简单的例子，农民画创作者在全国各地农村绘制了大量农民画墙绘，内容涵盖“文明家风”“垃圾分类”“环境保护”“移风易俗”等不同主题，不仅让乡村环境焕然一新，也提升了乡村的文化氛围，让乡村群众切身感受到文化之美、艺术之美。 此外，农民画艺术的蓬勃发展，也带动了很多地方农村的文化基础设施建设。农民画博物馆、农民画美术馆、农民画艺术馆、农民画展览馆等各种文化场馆在各地农村纷纷涌现。这些矗立在乡野间的文化场馆，不仅弥补了乡村包養網公共文化服务体系硬件上的短板，也通过开展丰富的艺术活动，为乡村美育注入源头活水。
新华社北京2月7日电 题：春运十变 新华社“新华视点”记者何磊静、丁非白、李杰 今年为期40天的春运中，预计有90亿人次出行。 熙来攘往间，春运的点滴故事、赶路人的记忆碎片，都折射出时代巨变。对流动中国的“节奏”变化，不少人深有感触。 从绿皮车到动车“陆地舰队”，从泡包養面、馒头到“舌尖上的中国”，从“摩托大军”到自驾新能源汽车……变化的春运，印证着时代的步伐，映照着人们不变的团圆情愫。 【一变】出行：从一天一夜坐绿皮车到“打个高铁”回家 年近五旬的夏军在北京工作，每到年底，携家带口回上海郊区与父母亲戚团聚，成了他心中一大念想。在他记忆中，从北京到上海，曾经要坐22小时的绿皮车。“人挤人，味道熏得头痛，有个地方落脚就很庆幸。” 2011年6月，京沪高铁开通运营，京沪时空距离缩短至5小时内。 截至2023年底，铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。四通八达的交通网连接城市与乡村，一次又一次铁路大提速，让春运回家路越来越近。 一大早，夏军和家人从地铁站出来到北京南站，有条不紊通过安检进站、候车。11点29分，他们抵达上海站，一家人打上车准备回去吃团圆午饭。 拼版照片：上图为2000年春运期间，在深圳打工的重庆乘客在广州火车站乘火车返乡（新华社记者壮锦摄）；下图为2024年1月26日，旅客在G10次高铁车厢内舞动龙年装饰（新华社记者王翔摄）。 【二变】购票：从辛苦“跑断腿”到手机“点一点” “一票难求”，是游子春运记忆中普遍的苦恼。 年过六旬的李永辉还记得当年春运抢票的“疯狂”场景：在火车站、代售点，寒风刺骨中，等待购票的旅客乌压压一片，从半夜一直等到天亮。 从堪称“爷爷辈儿”的硬纸板票，到后来计算机打印红色软纸票，售票速度从几分钟压缩到几十秒。2012年春运，互联网售票全面推行，乘客购票从辛苦“跑断腿”转变为手机“点一点”。 窗口、网络、电话等多种渠道的购票矩阵，以及更人性化的购票方式，满足不同年龄段的诉求，也分散了购票人群。 为了到湖北武汉的女儿家过年，李永辉尝试了“候补购票”功能。今年春运，铁路部门对12306候补购票功能进行了优化升级，进一步提高候补购票成功率。 拼版照片:上图为2003年1月20日，旅客们在位于广州市黄沙大道的一家仓库中的临时售票处购买车票（新华社记者周文杰摄）；下图为2019年1月22日，在呼和浩特火车东站，旅客将车票放在智能机器人面前扫码获取乘车信息（新华社记者彭源摄）。 【三变】行李：从“大包小包”到“轻装上阵” 甘肃天水是西北地区劳务输出大市，近年来年均组织劳务输转超70万人。每年春运期间，天水站、天水南站就会涌入熙熙攘攘的人群。 天水站负责安检的铁路职工陈雄洵记得，刚工作那会儿，务工人员出行主要是“三大件”：背着大包袱、肩扛蛇皮袋、手提塑料桶。 “那时安检工作量非常大。”陈雄洵说，旅客行李笨重复杂，铺盖卷、锅碗瓢盆、瓜果熟食，不一而足，需要每件仔细查看，旅客取下背上也不方便，影响安检进站、上车下车的效率。 如今，拉个皮箱、背个书包渐渐成为常态。从“大包小包”到“轻装上阵”，陈雄洵注意到，人均安检效率至少也提升了2倍。 拼版照片：上图为2006年1月14日，在广州火车站广场，旅客肩扛行李准备进站乘车（新华社记者刘大伟摄）；下图为2024年1月26日，一名带着孩子的旅客在深圳北站站台上车（新华社记者梁旭摄）。 【四变】候车：从拖家带口“打地铺”到喝着咖啡逛商店 “慢点慢点，别踩着我！” 年过五旬的苏州市民刘根荣回忆早年春运，脑中总蹦出“打地铺被人踩”的画面。 走进当下的苏州火车站，几乎不见旅客席地而坐。有人刷手机和家人视频聊天，有人在“书香驿站”翻阅报刊，有人在特产商店左挑右选，有人在领取自助下单的咖啡…… “现在，候车环境大不一样了。”长期在苏州站工作的潘玲说。在多地火车站，不少候车室化身特色“商业街”。在北京站，不仅有老字号和潮牌，还能买到中欧班列运回的跨境商品。 拼版照片：上图为1993年1月12日，北京火车站开始进入春运高峰，旅客在排队进站（新华社记者唐召明摄）；下图为2020年1月10日，旅客在南京南站内布置的“幸福小康照相馆”拍照留念（新华社记者季春鹏摄）。 【五变】检票：从人工打孔到“一秒过闸” 大连站客运车间值班站长刘晓云已在车站工作20余年。 “刚工作时，每名检票员都配了把小钳子，旅客出示车票后，要仔细核对车次、日期等信息，然后在票的一侧剪一个小口。” 春运客流大，在服务台工作的她常去检票口帮班。刘晓云说，那时剪一张票要四五秒，至少要提前半小时检票，旅客早早就得来排长队。 2007年4月，动车组全面上线投入运营，中国开始迈入“高铁时代”；接着推出磁介质车票，只需将车票插进自动检票机，几秒即可完成验票。 2011年6月起，“刷身份证进站”的无票时代来临，带着身份证就能直接进站。 去年，大连站、大连北站对检票闸机进行升级，增加护照、港澳通行证识别功能。旅客通过速度大大提升，实现“一秒过闸”。刘晓云说，现在每个检票口只需一两人引导，动车检票时间也缩短到开车前15分钟。 拼版照片：上图为2006年1月14日，旅客在北京站通过人工检票进站（新华社记者李文摄）；下图为2017年1月13日，一名旅客在广州南站体验使用人脸识别系统验票验证进站（新华社记者梁旭摄）。 【六变】餐饮：从“泡面馒头”到品尝“舌尖上的中国” “忍一忍，吃完火车上这顿，就吃团圆饭了。” 在南京客运段列车长颜晨的春运记忆里，坐绿皮车返乡最难熬的，除了没地睡觉，就是没啥可吃。“那会儿餐车还是烧煤加热的，盒饭刚起卖就被抢购一空。一到饭点，茶水炉前排起长队，车里都是泡面味。” 自带泡面、馒头，就着榨菜、热水就是一顿饭，这是曾经春运火车上的“标配”；那声“泡面饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”也成为一代人的回忆。 “以前是吃饱就行，现在是‘舌尖上的中国’。”颜晨说。 他值乘的G7584次列车每天都要售卖上百份“定制套餐”，旅客可以在手机上一键挑选地锅鸡、狮子头等地方美食。到站后，热气腾腾的饭菜就送到了座位。 据上海华铁旅客服务有限公司介绍，2023年该公司冷链、热链餐食销售达1505万份，“长三角一小时热链圈”已初步形成。 拼版照片：上图为2011年1月21日，在广东首趟外来务工人员专列L160次列车上，一位乘客在喂孩子吃方便面（新华社记者郭晨摄）；下图为2024年1月17日，乘务员在K212/209次列车餐车上展示盒饭套餐（新华社记者黄宗治摄）。 【七变】如厕：从不敢喝水到卫生间物品一应俱全 改革开放后，铁路春运人数迅速上升。1979年的春运，铁路旅客人次首次破亿，客流迎来飞跃式上涨。 沈阳客运段客运三队车队长赵泽强工作已40余年。第一次跟车时，他最大的感受就是，包養網“上厕所最麻烦”。 绿皮车时代的春运，车厢里人挤人。“不到三平方米的小卫生间里，也站着五六个人。” 如今，高铁动车的卫生间有了质的飞跃。 赵泽强说，现在的动车卫生间里，感应式冲水的洗手池、洗手液、纸巾等一应俱全，被誉为“金凤凰”的复兴号还有更宽敞的无障碍厕所。那种“只能润喉、不敢喝水”的窘迫早已成为历史。 拼版照片：左图为1994年春运期间，在济南铁路局“棚代客”列车上，乘务员在向乘客讲解临时搭建的简易厕所使用注意事项（新华社发）；右图为2017年1月12日，在兰州铁路局银川客运段增开的银川发往北京的临时旅客列车上，乘务人员在清洁车上的卫生间（新华社记者彭昭之摄）。 【八变】自驾：从摩托车大军到新能源车登场 浩浩荡荡的“铁骑大军包養網”曾是春运中一幕牵动人心的场景。 […]